步兵战车能否单独对抗坦克，这在军事理论上一直有所讨论，海湾战争中曾经有过一些利用夜视仪摧毁坦克的先例，使得这种看法占据上风，甚至有人认为，在新的军事变革中，装备反坦克导弹的轮式战车同样可以对抗坦克，而坦克本身将面临淘汰；最终猎歼火控和热像设备被装上了步兵战车甚至轮式歼击车，似乎取代坦克的势头不可阻遏。但是在贺凡两个月后撰写的，后来成为装甲兵教材的报告中，引用了本次战争的一系列实践，表明在大部分地形的对抗上，形势对坦克更有利，前提是，双方在夜视和信息系统上不能存在代差。
有经验的坦克指挥官，可以充分利用机动，争取有利地形，而这样的优势最终将压垮对手，而步兵战车的指挥官即使有足够的经验识破对手企图，也无法弥补先天的，机动、防护、火力全方位的劣势，而最致命的火力的劣势，体现在反坦克导弹的低速度上，即使有一些步兵战车的单位功率不输坦克，也仍然必须面对这个问题，在两公里距离上，坦克完全来得及射击然后退却。贺凡从实践以及理论高度，将拉姆斯菲尔德企图灭绝坦克的谬论，彻底清楚掉了。
一轮朝日喷薄而出，这对于被动选择战场的步兵战车而言，这是最糟糕的时刻，所有的光学观瞄设备，无论是微光的、热像的还是白光的，在这一刻都将作用大减。但是这个时间将持续很长，长到对手足够射击很多次。
中国坦克仍然在利用起伏地形，跳跃着靠近敌人。即使气象情报不够准确，但是凭借合成孔径卫星以及高空无人机的重点侦察下，贺凡的部队对进军路线上的地貌掌握，远远超过有美国情报支持的印度。这并不是技术上的优势，而是掌握战争主动权，可以自主选择战役方向的一方，特有的，无可取代的优势。
每一个车组都选择了可供进退的有利地形，在自己掌握的时间进行攻击，这种战术对地形的要求不高，只要有一个略高于坦克，可以开上去的缓坡就行，他们从停车搜索目标，到实施攻击的时间大约需要15秒，有无人机或者车长提前下车侦察则更快些，而这段时间敌人无法有效反击，超过这个时间，将会面临危险的。
一些坦克开始展开炮击，另一些因为俯角不理想，迅速倒退下来，然后选择其他的射击位置，但是可以自由选择开火阵地本身，已经体现出了绝对的优势。
美军指挥官早就看出了敌人接近的意图，但是似乎没有破解的办法，及时的日出导致了他无法很好地观察东面，第一轮打击从东面展开。6辆中国坦克从1800米至2500米的距离展开射击。
这些目标远比印度陆军常见的BMP—1或者2型战车容易击中得多，无论是从正面还是侧面。通常，中国炮手在面对BMP战车时，必须小心修正一下弹道，自动装表的工况下，炮弹很容易擦着车体飞过，但是修正过度，则容易掉在地上，稍有横风，就不可能在远距离上击中俄制步兵战车的炮塔。但是这些美军战车尺寸要大得多，甚至比所有的印度坦克都要高，当然还有与bmp-1同样不堪一击的装甲。
大部分战车被击中时，它们要么还来不反击，要么导弹还在空中。当第二轮射击结束，已经有7辆步兵战车被摧毁，这导致了部队完全失去了指挥,。美军指挥官终于领教到了他的同行们经历过的部队失控的噩梦，他手下大部分印度车组，比他们的洋指挥官更先看出了必败的苗头，并且他们逃离战场的方式不是掉头撤离，而是干脆弃车而逃，作为经历过不少败仗还能生还的印度军人，他们对如何逃生是自有一套的。
战斗很快从僵持，演变成了一边倒的屠杀。犀利的坦克炮在2000米内停车状态下，对与布莱德利这样低速行驶目标的命中率，超过六成，对停止不动目标的命中率高大八成，而敌人却根本无力反击。
东面的胜利，搅得3公里外，自以为势头良好的藤田上尉心烦意乱，他注意到自己的侧翼出现了巨大的空挡，目前他最前锋的坦克已经将双方的距离从4公里缩短到了1800米，似乎很快就可以收拾到正面敌人，这使得他又不甘心认栽退出战场。他的队形已经混乱到了无法收拾的地步，大部分坦克的间距从追击时的70至100米，扩大到了200米至1公里，唯一的好处是敌人的炮击停止了，大概是因为目标太分散了。正面敌人始终很有章法地后撤，一半的坦克利用烟雾掩护，移动到了侧面骚扰，另一半则继续倒车，并发射了3至4轮炮射导弹，以及至少2轮穿甲弹，来拖延时间，并且很有效。在敌人的攻击中，已经有2辆坦克被这种导弹击中，并损失了一辆。这使得藤田上尉很难集中火力，而命令的下达则总是被错误理解或者延迟执行。是否立即掉头逃回库尔贾？现在或许还有选择的机会。
一枚炮弹重重击中了M1A1的正面装甲，但是没有击穿。
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