在酒桌上，金小强就把自己的顾虑和刘永好说了，而刘永好在听了之后也陷入了沉思，确实在金小强没提起这么一说之前，他还在琢磨着，只要等到时候看到了华阳动力的样车，他马上就会和科技部，还有发财为协调司的那几位领导，大家一起协商，来出台一个规定，开始对新能源公交车进行大力的扶持。
但是这样的一刀切的举动，现在在听了金小强这么一解释之后，他顿时就感觉有些鲁莽了，确实这样做，只能是一时的推动新能源汽车的发展，但是之后呢？
万一又造成了全国各大汽车制造企业，在看到了利好前景之后又是一窝蜂的蜂拥而上的举动，这岂不是又会造成一种资源的极大浪费？
而且金小强刚刚也说，其实新能源公交车的定义很宽泛，他们华阳动力所擅长的混合动力车型是一种，但是那种使用压缩天然气，液化天然气，液化石油气，醇燃料的车型，其实也可以界定为公交车。
可是这么多的品种里，到底哪一个才是最值得大力推广的呢？
刘永好之后又陷入了沉思，而金小强也开始给他做了详细的解释，毕竟在新能源领域，他们专门搞汽车研发的才是专家。
压缩天然气，液化天然气，液化石油气这几种产品，其实在上辈子的时候，也正是被推广的最多的那种新能源公交车，可是在金小强看来，这些所谓的新能源车，其实都是伪新能源公交车，其实并算不上是真正的新能源车。
因为他们所使用的燃料，毫无例外都是来至于石油开采的副产品，而且这几年随着石油价格的走高，天然气的价格也在一路走高，我国也不是天然气出产的大国，很多天然气都需要靠进口。
而且这几年随着城市人口规模变大，家庭使用提燃气做饭，取暖的用户也在增多，将来天然气，石油气的价格肯定会一路走高，所以使用这样的燃料虽然污染可能是比汽柴油要小，但是从长远上看，节能这一点上并不一定会有多大的优势。
目前虽然很多路面上跑的出租车用的就是这种燃料，成本大幅度的降低了，但是在今后几年这种燃料肯定会涨价，而且到哪里去加这种燃料也是很费劲的事情。
但是公交车公司却愿意选择这样的伪新能源车，原因很简单，因为这种车要比那种混合动力车和醇燃料车更稳定，不容易出毛病。
混合动力车目前在国内搞得还不多，也没见到什么太大的成果，而醇燃料汽车，这玩意以前就有，但是当时给人留下的印象是动力弱，低温启动有困难。
但是现在这些都已经不是问题了，混合动力这一块，华阳动力有非常成熟的技术，而醇燃料汽车方面，尤其是在甲醇燃料方面，华阳动力也有着非常深厚的技术储备。
刘永好听到这里的时候，转过头用很是玩味的目光看了金小强好几眼，不过金小强这时候正努力的在推荐自己公司的产品呢，当然是不能薄脸皮，只能厚着脸皮顶了上去。
“刘叔叔你看，这甲醇燃料，其实主要来源就是一些低热量，杂质多的低质煤，也就是民间所谓的泥煤。这种煤在工业用途上用处不大，火电厂，热电厂都不愿意用，但是这种煤在我国储量颇多，尤其是在西部边疆省，蒙古省，海清省，那储量简直就是逆天了，如果不加以合理利用，那可就真是一种浪费了。。。”(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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