除此之外，更令人关注的就是盛唐国粹和盛唐国尊这两款车上的三大件硬件技术。
盛唐国粹和盛唐国享在底盘技术上采用基本铝合金材质进行构造，悬架分为4连杆独/立悬挂和5连杆独/立悬挂，
在保证更好的路面平稳行驶效果的同时，提供更佳的的路感反馈和操控感受以及极大增强的底盘的硬度。
在悬挂系统上分别根据不同用户的需求，提供不同级别的悬挂系统:
传统钢制弹簧原件悬挂、运动悬挂、阻尼可调节悬挂以及带有阻尼可调节功能的自适应空气悬挂。
盛唐国粹搭载的发动机是3.0TV6涡轮增压发动机，
量产后的最大功率为404KW，最大马力550马力，峰值输出扭矩为680NM，最大功率转速6000-6500转，最大热效率48%，平均热效率40%。
最高车速280KM/H百公里加速仅仅需要3.7S!
而盛唐国尊搭载的6.0LV12自然吸气发动机。
量产后的最大功率为439KW，最大马力600马力，峰值输出扭矩为740NM，最大功率转速6000-6500转，最大热效率48%，平均热效率40%。
最高车速320KM/H.百公里加速仅仅需要3.2S!
这两款车所采用的变速箱都是根据发动机配套改进的7档双离合变速箱，传动率高达98%，几乎能够完美的呈现出发动机的性能效率。在发动机的选择上，用户还可以选择搭配。
5T涡轮增压发动机版的盛唐国粹以及搭配3.0TV6涡轮增压发动机的盛唐国尊。
除了盛唐国粹和盛唐国尊的通常两种车型四款车之外，龙皇汽车公司还特别推出了李老爷子同款防弹防爆般的盛唐国尊。
除了在车身和底盘上使用了大量的防弹防爆材质之外，
内饰方面也大量采用了作为华厦历代皇室最钟爱的木料之一的烤漆小叶紫檀木，大气雍容，象征紫气东来。
亦或者是烤漆海南黄花梨木木纹天然精美，天赋高贵。
在车内科技方面，甚至还采用了卫星通讯方面的技术
与北斗卫星科技进行联合系统设置，可以进行卫星通讯以及通过卫星通讯系统对车辆进行全程实时信息状况锁定以及远程控制。
当盛唐国粹和盛唐国尊的性能、参数向现场的观众朋友们公布出来的时候。
无一例外的在现场，引起了极大的反响..
在我华厦的车界!龙皇汽车公司这是要逆天啊!这科技水平就是BBA的C级车和D级车也没有吧!”
“黑科技算什么!发动机才是真的牛批!这尼玛3.0T和6.0L的发动机性能都赶得上那些跑车的性能了!”
“最高车速320KM/H，百公里加速仅仅需要3.2S!尼玛!盛唐国尊才是最牛批的轿跑啊}”
“我嚓!这两款车妥妥地可以算得上是轿跑了!还是高档的轿跑!”
“玛莎拉蒂总裁的落地价没有个百五六才万根本拿不下来，
只希望这次龙皇汽车公司一定要一如既往地便宜，让我圆圆轿跑豪车梦啊。”
“卫星通讯、小叶紫檀木内饰、海南黄梨禾内饰，防撞防爆材质车身，盛唐国尊，这才是属于我们华厦的高端豪车啊!”
“谁说我们华厦没有自己的技术，造不出属于自己的高端轿车和跑车!这就是我们的技术”
“龙皇汽车公司牛批!盛唐系列车牛批!无论是现场的观众还是直播间前的观众们都被龙皇汽车公司上市的这种车型所展现出来的强大硬实力，亮瞎了双眼，爆发出了自己惊喜而振奋的声音。
“沃特!?这怎么可能，他们雨林汽车公司的造车技术竟然达到了这0.7这么高的层次!?”
“呕买嘎!他们竟然真有制造C级车和D级车的技术!”
“阿西吧!看这发动机的性能和参数，就是跑车市场，龙皇汽车公司也能涉及吧!”
“纳尼!这3.0T涡轮发动机的技术都达到了5.0T以上发动机的性能了!”
“八嘎!这样的发动机性能，根本不是我们公司同类发动机可以比拟的!”
“法克!难道我们的C级车和D级车也只能跟着他们一起降价了吗?”
“这该死的家伙们，他们不会又降价吧?”
同时关注这场发布会的外国车企们更是难以置信地瞪大着眼，心里惴惴不安。
焦灼地等待着即将公布出来的价格。
“原来盛唐国尊并不是跟大旗一样的花架子中看不中用，看来今后我们国内车企就要以盛唐国尊为尊了!
“没想到龙皇汽车公司的技术竟然如此高明，怪不得杨龙敢那般与那些外国车企叫板，原来人家是有硬实力的!”
“这样的技术，这样的性能，这下该有那些该死的歪果仁头疼的时候了!”
“这样看来，若是盛唐国粹和盛唐国尊这两种车型的售价较低的话，那些歪果仁又会出来技术给我们了!”
相比于那些外国车企们，果内车企的老总们此刻要放松得多。
在这两种车型对他们没有半点利益纠葛以及他们根本没有这样技术实力和龙皇汽车公司竞争的情况下，他们一点也没有压力。
反而可以以一个旁观者的正常心态去审视龙皇汽车公司的这次上市发布会。
尽管作为对手，他们对龙皇汽车公司所展现出来的科技技术实力却是不得不敬佩。
同时，又充满着深深地羡慕。
他们还可以轻轻松松地看着这场龙皇汽车公司与那些外国车企争斗的好戏。
甚至若是有可能的话，龙皇汽车公司的此次上市发布会还能够打破外国车企对C级车D级车技术的封锁。
或是跟B级车、A级车一样，他们也能够得到技术的承接。
因为C级车以上的高档汽车，外国车企技术封锁的情况下是基本没有在果内生产的。几乎完全依赖于进口。
但是这些在国内外车企以及无数民众心中引起极大震惊的技术，对于杨龙而言，这并不是什么了不得的技术。
在科技方面，他仅仅只是把高智能方程式赛车智能系统最基本的功能特点展现了出来而已。
那些真正的智能控制系统功能、辅助驾驶功能，他还根本没有运用上来。
至于发动机那些硬核技术，也同样的落后。
要知道即便是在高智能方程式赛车中性能最差的阿斯拉达基础车的最大输出马力都可达
1200马力，最高时速445KM/HI。
虽然这样的性能，放在现在世界上已经算是最顶尖超跑的性能了!
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