至于说零部件进口问题，根本就没提，因为关税问题也就涉及进口问题。
麦道副总裁打电话回去了，麦道高层人手一杯浓咖啡。
麦道总裁当着大家的面询问了副总裁的话。
下面有股东听完之后开口说道：“25%，那么体现在整体飞机上，比我们预估的降价20%应该没问题吧？”
“应该不止，委托百安生产的是耗时耗力，耗人工的零部件，除开公关，营销费用，应该在25%左右。”
“啧啧，整体25%。”股东们眼睛一亮，要知道飞机本身就是暴利行业，预估的价格已经算是正常利润了，在正常利润上高25%的利润，乖乖。
“大家表决一下吧。”麦道总裁也知道事情肯定就这么定下了，何贵的那一句稳定的零部件来源，以及高额的利润，才是打动大家的根本。
要知道麦道现在基本上是半停工状态，核心的工程师每个月开销都不菲的，提前一个月生产，那么开销就少一部分。
下午的时候，就正式商讨合同适宜，何贵最后加了一条，根据原材料波动，从交货日期起，半年商议一次零部件价格，原材料价格整体波动不超过5%，那么就不用商议，继续执行。
第一批订单是一百架零部件的数量，至于总体的价格，没有核算，具体的价格后续签订合同就是了。
第二天，搞了一个签字仪式，百安飞行器公司与麦道签署合作协议，为麦道生产提供零部件，出席的有各方面的人。
何贵这边是上午搞的签字仪式，下午麦道与百安飞行器公司以及相关部-门做了一个新闻发布会。
华尔街的那些家伙们，半夜被人叫起来，然后骂娘，麦道最近在美利坚的情况并不是很好，因为各大零部件供应商集体涨价的事情不少人都知道。
华尔街的经理们怎么会放过这个机会，集体看空麦道的股票，但是已经晚了，麦道在自己的官网公布了与百安飞行器合作的消息，并且预计第一架飞机会在五个月之内交付，还宣布有客户已经预定了二十架。
麻了！
华尔街经理都麻了，不少人这次赌了不少的身家，当然也有嘴巴都笑开花的，比如麦道的股东。
早上纽-约股市开始，麦道的股票就暴涨10%，那些看空的空头瞬间被绝杀，到了中午，麦道的股票暴涨了28%，空头补仓都来不及。
当然也有人要说，不让进口就不是了？
单独一个麦道呢，也许还可以拖延一段时间，但是也仅仅是拖延，现在对方合作的是什么人？卡脖子，也只能是在正常程序，你要稍微不正常……。
华尔街不少基-金经理滚蛋了，然后履历上浓重的一笔，某某时候给公司带来巨大损失，导致多少客户爆仓。
这些人后半辈子都别想从事金融了，金融领域这几年成为了最不稳定的职业，并且也是高危职业，比如我投一百万美金，你给我亏的一分都没有了，还连累我破产，你还想好好活着？
看空麦道是一方面，看多播音的也麻了，看多空客的也麻了，股价接连下跌。
这个报道凸显的是什么，一方面是麦道稳定的零部件渠道，第二方面就是百安飞行器制造公司也许是下一个入场的。
一桌子菜两个人吃，与三个人吃，或者四个人吃，哪怕老大与老二吃的比较多，实力强，但是利润是肯定要下降的。
麦道这边则迎来了高光时刻，不少飞机买家也松了一口气，要知道不少公司都在等麦道的新飞机，取决于购买那个飞机厂的飞机，价格是最重要的决定因素。
麦道股东们也麻了，股票上涨带来的激动，喝多了咖啡，人有些麻了。
无数的股民也激动啊，大多数股民其实消息并不灵通，消息灵通的反而倒霉，比如这次消息灵通的购买播音或者空客股票的，哭的哇啦哇啦的。
那些消息不灵通的，反而受益了，何贵被西方金融领域誉为X，最不稳定的因素来源，以后做任何金融决定，先要考虑这哥们跟这一行有交道没有。
飞机买家咨询了价格，感觉麦道诚意满满的，报价就比同级别的低五百万美金，然后讨价还价一番，低个七八百万美金没啥问题。
可惜百安飞行器制造公司，是私人企业，并不对外公布重大事项，大家也不知道百安飞行器制造公司的成本。
百安飞行器制造公司就扶持上游企业，很简单的扶持，先给定金，并且是美元，上游企业当然嘴巴都乐开花了。
何贵来到百安飞行器制造厂，正好可以把麦道系列三发飞机产能降低下来，三发的劣势也是很明显的，就是尾翼下面有个发-动-机，对于尾翼有影响。
这是硬伤，当然拉得多，跑的快，这也是优点，后续还是会采用双发的大型客机。
“怎么样，我的要求能办到吗？”何贵这次来，是提出私人飞机加装降落伞的要求，也就是一体化机舱，到时候遇到危险的话，可以把一体化机舱分离。
“难度肯定是有，但是应该不是很大。”
“只是这造价肯定会偏高。”
“主要问题是分离之后，飞机残骸与一体化机舱之间的距离，在空中会不会出现撞击。”
工程师们听到这个要求，纷纷开口说道。
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