印度洋上的竞争此时已经进入了高潮，一击不中的苏-27K海侧卫和鹞式战机都各尽所能，开始了竞争。此时海面上风速逐渐加大，印度航母已经不可能继续起飞后续的飞机，所有的压力都压在了这两架海鹞战斗机身上。
两名印度飞行员此时也已经拼了命，他们驾驶着鹞式战斗机飞出了高水平。他们不被伊拉克飞行员所诱惑，而坚持在中低空区域飞行，想将苏-27K战机引诱到这里作战。这里是鹞式战斗机的优势战斗区，在这里它的机动性将占据空战的主动。
鹞式飞机最突出的就是由推力矢量技术带来的低速机动能力。由于可以提供推力升力，飞机飞行包线左端比较突出，这实际上是鹞真正的空战优势区。一旦鹞式较真，苏-27K还真不好与它缠斗，在中低空低速区域与这种飞机较量即使是苏-27也是心有恐惧。
根据简氏航空航天年鉴1976—1977版，美国海军陆战队的AV-8A曾经和F-14进行过模拟对抗，战绩是6胜3负7平。这个结果，一部分是因为鹞将F-14引入了自己的空战优势区，另一部分则是其推力矢量战术突然应用的结果，所以说在鹞式的优势区与之较量，是非常危险的。
迪达尔·哈米德上校认真读过马岛战争空战的文章，他知道在鹞式的优势空域与之对抗非常的不明智。他对于苏-27K战机有着充足的信心，认为这种飞机是空战兵器的巅峰之作。他有着充足的信心战胜鹞式，只是任何武器都有自己的优势区，必须让鹞式脱离自己的优势空战区域。
他决定采用从二战时逐渐发展起来的掠袭战术，苏-27K战机最快速度为2.35马赫，在第三代战斗机中拦截能力非常出色。只要打开加力，海鹞战斗机根本跟不上它的速度，它可以从容的占据有利的位置进行攻击。只要态势不对，立刻远飚，这是迪达尔·哈米德决定采用的战术。
两架战机立刻开始爬升并加速绕圈，印度飞行员很快发现了他们的意图，不由的感到有些焦急。刚才他们已经看到了苏-27K战机翅膀下挂着R-27半主动雷达导弹，虽然这种导弹还没有实战击落的记录，但作为苏军主力装备必然有其独到之处。
如果苏-27占据了高度和速度优势，在海鹞战机携带的魔术2型导弹射程之外攻击，那海鹞岂不是成了空中的靶子？（印度空军海鹞战机挂载的法制魔术2，而不是美制AIM-9）
但是他们不敢离开低空区域，苏-27战斗机的机动能力是世界知名的，如果在中高空与海鹞战斗机格斗，那没有丝毫的悬念。这可怎么办呢？
随着苏-27战机绕行了大圈，从远处高速掠袭而来。印度长机飞行员一咬牙，做出了一个飞行动作。这就是英国鹞式飞机著名的“书架”机动。它利用飞马发动机的可转向推力，在飞机纵轴基本保持原方向的基础上，机身可以进行平移和突然升高，从正前方看过去，飞机就如同在蓝天上画了一个“书架”的形状。
这是在英、阿马岛战役中，英国皇家海军飞行员引诱阿空军进入其擅长的空战模式。利用海鹞式的这种特殊的非常规机动力和当时先进的可迎头攻击的AIM-9L导弹顺利地主导了马岛上空的制空权。
海鹞飞机的机动范围是直接跨越垂直或水平面内的，极容易摔脱对方跟踪或锁定对方，同时，进攻时机头指向可轻易对准对方，可先敌开火，掌握主动。这次印度长机已经下定决心，如果伊拉克人进入低空，在敌机占领有利空域前，他就抢先开火击落敌机。
苏-27K战机从远处高速逼近，迪达尔·哈米德看到海鹞战机的机动，心知难以在低空与对手缠斗，于是他在飞机即将进入接战区域时，突然驾机以大角度爬升。苏-27在大角度爬升性能上在第三代战斗机中可谓是难有对手，战机昂头向天加速而去。
面对这种量级的对手，海鹞只能是望天兴叹。海鹞战斗机的推力矢量控制和后世第四代战斗机采用的TVC技术有相当大的差异。21世纪的TVC技术主要提供的是飞机姿态控制能力，机动所需升力仍然来自飞机自身的气动力。而鹞的TVC实际提供了一个直接升力，但得到这种升力的同时也要付出惨重的代价。那就是速度的急剧损失——因为发动机推力大幅转向，导致纵向推力严重不足。
这使得海鹞在与能进行高速掠袭，大角度爬升的目标交战时，处于非常不利的境地。面对苏-27K的这一手，印度战机只好迅速转弯，向海平面方向急转，既然没能阻止对方占据空中有利态势，尤其是面对中距雷达弹的威胁，那么唯一的出路就只剩下降低高度，在海平面附近躲避中距弹攻击了！
印度飞行员在心中暗骂伊拉克人狡猾，同时哀叹自己的飞机比对方实在是差了一个等级。苏-27不愧是苏联倾力打造的空中杀器，果然是威力无穷。当年曾经在印度洋上面对巴基斯坦海军耀武扬威的印度海鹞战机，此时终于体会了一把倾尽全力，但仍然不能战胜对手的悲哀。
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